das Miniist ein kleines Economy-Autohergestellt von der British Motor Corporation(BMC) und seine Nachfolger von 1959 bis 2000. Das Original gilt als britische Ikone der 1960er Jahre.[5][6][7]Sein platzsparendes Frontantriebslayout ermöglicht 80 Prozent der Fläche des Bodenpfannefür Passagiere und Gepäck – beeinflusste eine Generation von Automobilherstellern.[8]Das Fahrzeug gilt in gewisser Weise als das britische Äquivalent zu seinem deutschen Volkswagen Käfer, die in Nordamerika ähnliche Popularität genossen. 1999 wurde der Mini zum zweiteinflussreichsten Auto des 20. Jahrhunderts, hinter dem Ford Modell T.[9][10]
Dieser markante Zweitürer wurde für BMC von Sir Alec Issigonis.[11][12]Es wurde auf der LongbridgeUndCowleyPflanzen in England, der Victoria Park / Zetland British Motor Corporation (Australien)Fabrik in Sydney, Australien und später auch in Spanien (Authi), Belgien, Chile, Italien (Innocenti), Malta, Portugal, Südafrika, Uruguay, Venezuela und Jugoslawien. Der Mini Mark Ihatte drei große britische Updates – die Mark II, die Clubman und die Mark III. Innerhalb dieser war eine Reihe von Variationen, einschließlich einer Kombi, a Pick-up-Truck, ein Transporter und die Mini Moke – a Jeep-wie Buggy. Die Mini Cooper und Cooper "S" waren sportlichere Versionen, die als Rallye-Autos, gewann die Rallye Monte Carloviermal von 1964 bis 1967, obwohl 1966 der Mini nach dem Ziel disqualifiziert wurde, zusammen mit sechs anderen britischen Teilnehmern, zu denen auch die ersten vier Autos gehörten, die fertig waren, unter einem fragwürdigen Urteil, dass die Autos eine illegale Kombination von Scheinwerfern und Scheinwerfern verwendet hatten.[13]
Bei der Einführung im August 1959 wurde der Mini unter der AustinUnd MorrisAustin Seven und Morris Mini-Minor.[14]Die Austin Seven wurde im Januar 1962 in Austin Mini umbenannt. [14]und Mini wurde zum Marqueim Jahr 1969.[15][16]1980 wurde er wieder zum Austin Mini und 1988 zum Rover Mini.
