Rolls Royce

En 1884,Henry Roycecommencé des affaires électriques et mécaniques. Il a fait sa première voiture, Royce de deux cylindres 10, dans sonManchesterl'usine en 1904 et a été introduite àCharles RollsauHôtel des Midlandsà Manchester le 4 mai de cette année. Rolls était le propriétaire d'une première concession d'automobile, C.S.Rolls & ; Co. dansFulham.

Malgré sa préférence pour trois ou quatre voitures de cylindre, Rolls a été impressionné par Royce 10 et dans un accord ultérieur du 23 décembre 1904 a accepté de prendre toutes les voitures que Royce pourrait faire. Il y aurait quatre modèles :

• des 10 hp (7,5 kW), modèle de deux cylindres vendant à 395£ (40 000£ à partir de 2014),^[1]
• des 15 hp (11 kW) de trois cylindres à 500£ (50 000£ à partir de 2014),^[1]
• des 20 hp (15 kW) de quatre cylindres à 650£ (60 000£ à partir de 2014),^[1]
• des 30 hp modèle de six cylindres (de 22 kW) coté 890£ (80 000£ à partir de 2014),^[1]

Tous seraient badged comme Rollsroyces et seraient vendus exclusivement par Rolls. La première voiture de Rolls-Royce, leRolls-Royce 10 hp, a été dévoilé auSalon de Parisen décembre de 1904.

Rolls-Royce Limited a été formée le 15 mars 1906, par lequel temps il était apparent que de nouveaux locaux ont été exigés pour la production de voitures. Après avoir considéré des sites à Manchester,Coventry, BradfordetLeicester, c'était une offre deDerbyle conseil d'électricité bon marché qui avait pour résultat la décision d'acquérir 12,7 acres (51 000 m²) site sur le bord du sud de cette ville. La nouvelle usine a été en grande partie conçue par Royce et la production a commencé au début de 1908, avec une ouverture formelle le 9 juillet 1908 parMonsieur John Montagu. L'investissement dans la nouvelle compagnie a exigé que la capitale de plus ait été levée et le 6 décembre 1906 100 000£ (9 000 000£ à partir de 2014),^[1]de nouvelles parts étaientoffert au public. En 1907, Rolls-Royce a racheté la part de C.S. Rolls & ; Co.^[2](Les intérêts de non-automobile de Royce Ltd. ont continué à opérer séparément.)

Pendant 1906 Royce avait développé un amélioréde six cylindresmodèle avec plus de pouvoir que le30hp. Initialement désigné le 40/50 hp, c'était le premier tout-nouveau modèle de la compagnie.^[3]En mars de 1908Claude Johnson, Le Directeur général commercial et décrivait quelquefois comme le trait d'union dansRolls-Royce,^[4]réussi la persuasion Royce et les autres directeurs que Rolls-Royce devrait concentrer exclusivement sur le nouveau modèle et tous les plus premiers modèles ont été dûment arrêtés. Après l'introduction du modèle Phantom en 1925 ce modèle 40/50 était appellé leFantôme en argent. Nouveau 40/50 était responsable de la première réputation de la compagnie avec plus de 6 000 construits. En 1921, la compagnie a ouvert une deuxième usine dansSpringfield, Massachusettsaux États-Unis (pour aider à satisfaire la demande), où plus loin 1 701 « Fantômes de Springfield » ont été construits. Cette usine a opéré depuis 10 ans, en fermant en 1931. Son châssis a été utilisé comme une base pour levoiture blindée d'abord britanniqueutilisé dans tous les deuxguerres mondiales.