En 1884,Henry Roycecommencé des affaires électriques et mécaniques. Il a fait sa première voiture, Royce de deux cylindres 10, dans sonManchesterl'usine en 1904 et a été introduite àCharles RollsauHôtel des Midlandsà Manchester le 4 mai de cette année. Rolls était le propriétaire d'une première concession d'automobile, C.S.Rolls & ; Co. dansFulham.
Malgré sa préférence pour trois ou quatre voitures de cylindre, Rolls a été impressionné par Royce 10 et dans un accord ultérieur du 23 décembre 1904 a accepté de prendre toutes les voitures que Royce pourrait faire. Il y aurait quatre modèles :
- des 10 hp (7,5 kW), modèle de deux cylindres vendant à 395£ (40 000£ à partir de 2014),[1]
- des 15 hp (11 kW) de trois cylindres à 500£ (50 000£ à partir de 2014),[1]
- des 20 hp (15 kW) de quatre cylindres à 650£ (60 000£ à partir de 2014),[1]
- des 30 hp modèle de six cylindres (de 22 kW) coté 890£ (80 000£ à partir de 2014),[1]
Tous seraient badged comme Rollsroyces et seraient vendus exclusivement par Rolls. La première voiture de Rolls-Royce, leRolls-Royce 10 hp, a été dévoilé auSalon de Parisen décembre de 1904.
Rolls-Royce Limited a été formée le 15 mars 1906, par lequel temps il était apparent que de nouveaux locaux ont été exigés pour la production de voitures. Après avoir considéré des sites à Manchester,Coventry, BradfordetLeicester, c'était une offre deDerbyle conseil d'électricité bon marché qui avait pour résultat la décision d'acquérir 12,7 acres (51 000 m2) site sur le bord du sud de cette ville. La nouvelle usine a été en grande partie conçue par Royce et la production a commencé au début de 1908, avec une ouverture formelle le 9 juillet 1908 parMonsieur John Montagu. L'investissement dans la nouvelle compagnie a exigé que la capitale de plus ait été levée et le 6 décembre 1906 100 000£ (9 000 000£ à partir de 2014),[1]de nouvelles parts étaientoffert au public. En 1907, Rolls-Royce a racheté la part de C.S. Rolls & ; Co.[2](Les intérêts de non-automobile de Royce Ltd. ont continué à opérer séparément.)
Pendant 1906 Royce avait développé un amélioréde six cylindresmodèle avec plus de pouvoir que le30hp. Initialement désigné le 40/50 hp, c'était le premier tout-nouveau modèle de la compagnie.[3]En mars de 1908Claude Johnson, Le Directeur général commercial et décrivait quelquefois comme le trait d'union dansRolls-Royce,[4]réussi la persuasion Royce et les autres directeurs que Rolls-Royce devrait concentrer exclusivement sur le nouveau modèle et tous les plus premiers modèles ont été dûment arrêtés. Après l'introduction du modèle Phantom en 1925 ce modèle 40/50 était appellé leFantôme en argent. Nouveau 40/50 était responsable de la première réputation de la compagnie avec plus de 6 000 construits. En 1921, la compagnie a ouvert une deuxième usine dansSpringfield, Massachusettsaux États-Unis (pour aider à satisfaire la demande), où plus loin 1 701 « Fantômes de Springfield » ont été construits. Cette usine a opéré depuis 10 ans, en fermant en 1931. Son châssis a été utilisé comme une base pour levoiture blindée d'abord britanniqueutilisé dans tous les deuxguerres mondiales.
